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进口水果公路运输口岸检疫及属地报关测试成功

    作为“一带一路”和“长江经济带”联结点的重庆,通过积极打造对外通道建设,内陆开放高地建设取得新进展。

    记者从重庆保税港获悉,3月21日,由泰国发出的2柜泰国龙眼和越南发出的2柜越南火龙果,经“南向通道”通过公路运输,顺利到达重庆保税港区,并通过测试完成属地清关,此举标志着保税港区进口水果口岸检疫及属地报关测试成功。

    “南向通道”助力

    重庆成功引入东南亚丰富的水果资源

    东南亚水果备受市场欢迎。此前,东南亚进口水果大多通过云南磨憨口岸清关后发往广州江南市场或国内其它市场。而重庆打造的“南向通道”为东南亚进口水果打通了新的物流通道。

    3月21日凌晨2点,第一批公路运输的进口水果顺利到达重庆保税港区,并通过测试完成属地清关,此举标志着保税港区进口水果口岸检疫及属地报关测试成功。

    重庆保税港区相关负责人介绍,此次货物分别由泰国和越南出境,经云南磨憨口岸到达重庆口岸,全程耗时9天,比江海联运节省约3/4的时间。待进一步熟悉过境通关各项流程,全部用时可缩短至7天左右。

    据悉,此批测试的进口水果通关采用全国海关“通关一体化”,自境外出关开始,由重庆海关进行全程监测,实施属地报关,整个冷链运输过程中保证温度全程维持在1程,保证了水果的新鲜。

    发挥辐射作用

    保税港区打造进口水果分拨中心

    据了解, 2017年,我国水果产量达到2.7亿吨,其中重庆水果生产量达537.8万吨;2017年我国的水果消费量达到2.8万亿元,重庆水果消费量达300亿。

    “此次测试的成功,是重庆保税港区进口水果指定口岸功能的新探索。” 相关负责人表示,中国是东南亚水果最大的进口地,而东南亚也是中国水果最大的出口地,其中西部地区是中国主要的水果产区。下一步,重庆保税港区将打造进口水果分拨中心,通过不断扩大进口水果量,进一步丰富进口水果市场,辐射西南、西北地区,通过对进口水果的集散和分拨,使东南亚乃至全球水果的进口在重庆实现“常态化、规模化”。

    这批进口水果公路运输属地报关顺利通关,也凸显了保税港区口岸功能的集聚效应日益显著。“我们将充分发挥港区水运、空运、陆运等物流优势,不断完善海关监管体系,优化通关通检流程,进一步推动水空铁公多式联运,打造内陆地区立体口岸枢纽。”相关负责人表示。

    2017年,作为全国最大的内河联运枢纽港,重庆果园港共完成铁水联运量521.8万吨,铁水联运集装箱5.2万TEU,同比增长61.3%。重庆保税港区所在的两江新区,正依托重庆自贸区、中新示范项目核心区等优势,建设多式联运监管中心,发挥国际贸易“单一窗口”功能,完善通道间互联互通,更好地推进多式联运,助推重庆内陆开放高地建设。

    (记者 唐会余)